发表时间：2026-04-27 16:42:57
本文由定制化的企业情报智能服务平台——【情报强企】提供，点击获取企业定制情报
本期核心变化
本期汽车行业呈现出三大结构性变化：一是智能驾驶加速普及，Momenta量产搭载量一年超80万台，BBA（宝马、奔驰、奥迪）等豪华品牌纷纷与其合作，推出覆盖城市、高速及泊车全场景的L2级或L3级自动驾驶系统，行业进入规模化落地阶段；二是自动驾驶硬件变革，特斯拉在北美正式投产无方向盘、踏板和后视镜的赛博无人驾驶电动车Cybercab，标志着自动驾驶汽车从“辅助驾驶”向“完全无人驾驶”设计转型，硬件形态迎来根本性重塑；三是行业格局重塑，美国政策调整导致电动化踩刹车，而中国新能源汽车凭借产业链和技术优势加速进军全球市场，在欧洲、东南亚、中东等地区出口量大幅增长，全球汽车产业话语权正在向中国转移。
企业战略与资本动向
Momenta量产搭载量突破80万台，BBA豪华品牌集体“上车”验证技术实力。
自动驾驶技术公司Momenta披露最新量产进展，过去一年间其智能驾驶方案搭载量从近30万台快速增长至超过80万台，每新增10万台搭载量用时不到40天。目前该公司已交付超过70款量产车型，累计定点车型超200款，宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰等豪华品牌均与其达成深度合作，分别推出搭载L2级或L3级自动驾驶系统的车型。这一数据标志着Momenta的“飞轮效应”加速形成，其技术已获得全球主流豪华品牌的规模化验证，正从技术验证阶段迈向商业化落地阶段。
安森美与蔚来扩大900V平台合作，推动高压架构转型提升整车能效。
安森美与蔚来汽车宣布进一步扩大战略合作，共同推进下一代900V电动汽车平台发展，安森美将提供最新的EliteSiC M3e技术助力蔚来从400V向900V架构转型。该技术通过优化体二极管特性，在降低损耗的同时保持出色的短路鲁棒性，可实现更高的系统输出能力与更佳的热管理表现。此次合作标志着双方在高压平台转型中实现关键进展，将为蔚来旗舰SUV ES9等车型带来更长续航里程、更短充电时间及更强劲平顺的加速性能。
江汽集团与华为终端签署联合创新协议，尊界品牌开启2.0时代。
江汽集团与华为终端在北京正式签署《联合创新合作协议》，标志着双方战略合作进入以技术共研、产业链共融、品牌共塑为核心的全面纵深阶段。双方将通过鸿蒙智行模式打造超豪华智能电动汽车，首款车型尊界S800计划于5月30日上市，截至3月底累计交付量已突破16,000台，连续7个月稳居中国百万级超豪华轿车销量冠军。此次合作旨在推动尊界品牌成为中国超豪华智能汽车的引领者，未来还将推出更多车型持续完善产品矩阵。
马自达2日本今夏停产，传统紧凑型轿车市场加速萎缩。
马自达计划最早于2026年夏季在日本国内停产并停售“马自达2”小型轿车，待现有库存售罄后终止销售。该车型前身是1996年推出的Demio，曾助力马自达走出经营危机，2025年在日本销量约2.36万辆。停产主因是全球SUV市场持续扩张导致紧凑型轿车需求减弱，但海外生产与销售将维持。这一事件标志着传统燃油紧凑型轿车市场正加速萎缩，车企资源正向日均需求更高的车型倾斜。
产品创新与场景应用
特斯拉Cybercab北美投产无方向盘版本，重塑自动驾驶硬件设计标准。
特斯拉宣布北美正式投产赛博无人驾驶电动车Cybercab，该车由AI驱动，专为自动驾驶设计，无需方向盘、踏板和后视镜。首辆无方向盘版Cybercab已于今年2月下线，本月正式启动连续量产，特斯拉同时生产无方向盘版本和配备方向盘的版本。马斯克将Cybercab视为特斯拉长期走量的核心车型，预计未来绝大部分产能将投向该车型，标志着自动驾驶汽车从“辅助驾驶”向“完全无人驾驶”设计转型的硬件形态变革正式落地。
何小鹏透露飞行汽车研发进展，首款产品年底推出瞄准全球市场。
小鹏集团董事长兼CEO何小鹏在4月26日北京车展期间透露，飞行汽车研发已持续13年，目前处于第七代产品阶段，首款产品预计在今年年底推出。他希望将这款飞行汽车推广至全球更多国家，包括中东、印尼、马来西亚等地区，并正在研发第二代产品以适应欧洲、美国及中国市场的需求。何小鹏强调未来飞行汽车需具备高度安全性与通用性，尽管目前飞机制造中零部件成本较汽车高出40倍，但相信在未来10到20年内，飞行汽车有望成为普及化的交通工具。
新款别克世纪4月28日上市，四座版新增关山飞雪双色车身与高端配置。
新款别克世纪将于4月28日上市，作为年代改款车型，整体设计变化不大，依旧提供4座和7座版本，并搭载2.0T发动机与48V轻混系统。四座版新增关山飞雪双色车身，灵感源自《关山积雪图》，并搭配全新织金华盖轮圈，内饰配备30英寸6K贯穿屏、32英寸升降智能屏及支持22点分区按摩和石墨烯远红外理疗的二排座椅。此次配置升级将进一步巩固别克世纪在高端MPV市场的竞争力，满足消费者对豪华商务出行的个性化需求。
比亚迪方程豹钛7 EV闪充版4月29日上市，兆瓦级闪充技术突破补能瓶颈。
比亚迪方程豹汽车宣布钛7 EV闪充版将于4月29日19:00正式上市，预售价格区间为22万至25万元，这款中大型五座硬派纯电SUV搭载第二代刀片电池和兆瓦级闪充技术。基于1000V高压平台架构，其峰值充电功率可达1500kW，常温下电量从10%充至70%仅需5分钟，后驱版CLTC续航里程达755公里，四驱版零百加速4.5秒。这一技术突破解决了纯电动车型的补能痛点，将推动硬派纯电SUV市场的普及与消费升级。
宏观政策与行业环境
美国取消电动车税收抵免政策，中国新能源汽车加速抢占全球市场话语权。
美国电动汽车市场因特朗普政府取消最高7500美元的联邦税收抵免政策经历“急刹车”，导致电动车渗透率增长放缓，但全球油价飙升促使消费者对电动车的关注度提升。与此同时，中国电动车产业抓住机遇，加速进军国际市场，在欧洲、东南亚、中东等地区出口量大幅增长，成为多个国家市场的销量冠军。美国的政策退步使其失去电动车标准制定权的竞争先机，而中国则凭借完整的产业链和技术优势巩固了在全球电动化转型中的领先地位。
工信部发布动力电池回收新规，第三方维修企业获技术信息查询权。
工信部等六部委联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，其中第二十五条赋予第三方维修企业查询动力电池拆卸与拆解技术信息的权利，标志着新能源汽车后市场规则的重大改变。随着早期批量销售的新能源车逐渐脱离厂家质保，数百万辆车面临电池维修成本高昂、配件短缺等问题，部分倒闭车企的车辆成为“孤儿车”缺乏维修保障。政策虽迈出重要一步，但针对已退市品牌车辆的维修信息缺失等问题仍需进一步明确，将推动新能源汽车后市场的规范化发展。
上下游动态
汽车零部件行业业绩分化显著，宁德时代日赚2亿领跑细分赛道。
中关村储能产业技术联盟发布的《储能产业研究白皮书》预测，全球电池储能累计装机容量将激增8-17倍，从166GW增长至1414GW~2885GW。白皮书明确指出中国在全球储能供应链中的主导地位，强调中国在储能电池、逆变器等核心环节的产能和市场份额均居全球首位，且中国企业通过资本布局和技术迭代进一步巩固优势，展现出全产业链的强大竞争力
伊朗冲突扰动全球氦气供应，汽车半导体产业链面临短缺风险。
近期伊朗冲突导致卡塔尔氦气生产设施受损，全球氦气供应骤然收紧，对汽车半导体产业链造成严重冲击，卡塔尔作为全球主要氦气供应国，其出口减少14%且修复工作需耗时多年。氦气是芯片制造过程中不可或缺的“净化者”与“冷却剂”，尤其在高级驾驶辅助系统和电动汽车核心芯片生产中具有不可替代性，目前三星电子、SK海力士和台积电等主要半导体厂商的氦气库存仅能维持三至六个月。若冲突持续升级，氦气短缺可能进一步传导至汽车产业，威胁全球高端制造业的稳定性。
趋势判断
本期行业呈现出“技术颠覆”与“地缘博弈”的双重特征。一方面，特斯拉Cybercab的投产和Momenta的大规模量产，标志着自动驾驶技术正从“辅助”向“完全替代”跨越，硬件形态和软件算法的迭代速度空前加快，行业竞争焦点从“电动化”向“智能化”转移。另一方面，马自达2停产与美国政策调整，与中国新能源汽车的“加速出海”形成鲜明对比，全球汽车产业话语权正在发生转移，中国车企凭借完整的产业链和技术优势，在国际市场上展现出强大的竞争力，而欧美市场则面临政策反复和供应链不稳定的挑战。
短期内，具备全栈自研能力的自动驾驶企业和高端零部件供应商将率先受益；中期来看，随着900V高压平台和飞行汽车等新技术的落地，汽车产品形态将发生根本性变化；长期来看，能够在全球范围内构建稳定供应链和销售网络的车企，将在激烈的国际竞争中占据主导地位。
风险与机会
从风险角度看，伊朗冲突导致的氦气供应紧张可能对全球半导体产业链造成冲击，进而影响汽车芯片的生产和供应，短期内可能引发芯片短缺和价格上涨；同时，美国取消电动车税收抵免政策，增加了中国车企进入北美市场的难度，地缘政治风险不容忽视。
从机会角度看，自动驾驶技术的成熟为出行服务带来了新的增长点，特斯拉Cybercab和Momenta的Robotaxi服务有望重塑未来出行模式；中国新能源车企的全球化布局正处于关键时期，凭借在电动化和智能化领域的技术优势，有望在欧洲、东南亚等市场进一步扩大份额；此外，新能源汽车后市场随着早期车辆质保到期，电池维修和回收需求将迎来爆发式增长，政策的支持为第三方维修企业提供了广阔的发展空间。
一句话总结
汽车行业正迎来“智能化重塑硬件、中国技术引领全球”的变革时代，唯有在自动驾驶核心技术与全球化供应链布局上实现双突破，方能在这场重塑全球产业格局的竞赛中赢得未来。
关于情报强企